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CCAR-P 練習問題 1
CCAR-P
運送会社の配車担当は、荷主からの「荷物は今どこか」という電話への対応に1日の約4割を取られ、配車の組み直しが遅れています。経営層は「AI で配車計画を最適化したい」と言っています。配車計画は、車両・時間枠・重量の制約を満たす組み合わせの問題で、既存の最適化ツールで解けています。最初に提案する設計として最も適切なのはどれですか。
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正解と解説
正解：C
判断のポイント
業務課題に AI を当てるときは、遅れの原因を特定し、言語の理解や生成が効く部分に Claude を使い、厳密な計算や最適化は適した手段に任せます。
A. 経営層の要望どおり、Claude に配車計画そのものを作らせる（不正解）
制約を厳密に満たす計算は LLM の得意な領域ではなく、課題の原因にも当たっていません。
B. 最上位のモデルを先に契約し、用途は導入後に決める（不正解）
解くべき課題より先に技術を選んでいます。
C. 問い合わせへの回答（追跡データの照会と案内）に Claude を当て、配車計画は既存の最適化ツールに任せる（正解）
遅れの原因は問い合わせ対応による中断です。言葉のやり取りと照会は Claude が得意とする部分で、制約付きの組み合わせ最適化は既存のツールの方が確実です。効果は配車担当の中断の回数や時間で測ります。
D. 全社にチャットのアシスタントを配り、各自が使い道を考える（不正解）
課題と効果の指標が定まらず、配車担当の中断という原因に届きません。
出題範囲：CCAR-P 分野1「ソリューション設計」・項目1.1 業務課題を Claude のソリューションに落とし込む
参考資料（公式ドキュメント）
公開資料をもとにした独自解説です。本番の問題・難易度・合否を再現するものではありません。